钢渣沥青混凝土
钢渣在沥青混凝土中的应用
作为粗集料在沥青混凝土中的应用。
某单位使用钢渣沥青混凝土进行公路建设，主要使用钢渣作为公路路面建设的粗集料。完成施工一个月后，项目路面平整度高，颗粒分布比较均匀。不存在路面膨胀或陷车现象。路面表面虽因施工出现一些微小裂缝，但未出现松散、开裂等典型路面病害，整体路用性能良好。
在案例工程中，钢渣沥青混凝土的设计油石比为6.3%，相对高于常规石灰石矿粉沥青混凝土的油石比。之所以这样设计，是因为钢渣表面有一些孔隙，疏松多孔，所以会对沥青有很大的吸附作用，大量的沥青会渗透到钢渣的孔隙中，产生结构沥青，会使钢渣和沥青有很高的粘附性。
同时钢渣中含有大量的铁，所以多为金属，导热效率比较快。当它与粗集料和改性沥青混合时，会产生更快的热损失速率。因此，在摊铺时，应尽量缩短拌和场地与施工场地的距离，并保持较高的下料温度。
摊铺钢渣沥青混凝土后，压路机应紧随其后进行碾压作业。在初压阶段，应使用振动钢轮压路机进行操作，碾压应在15m内重复进行。三遍碾压后，橡胶辊可用于重复碾压作业，以满足施工的相关需要。
由于钢渣主要是冶炼厂炼钢过程中产生的副产品，通常作为废物处理，将其应用于沥青混凝土可以有效降低建筑材料成本。
为进一步提高和优化钢渣的应用效果，项目建成应用5年后，相关技术人员对项目业绩进行了全面检查。经过测试，发现该工程的摩擦系数和渗水效果均良好。
而且在长期使用的情况下，其路面仍然具有很高的平整度，水损坏的现象很少。这也说明钢渣作为粗集料，能与沥青产生很高的粘附性，不容易被水剥离。试验结果还突出了钢渣良好的耐磨性。此外，工作人员还进行了以下试验，有效验证了钢渣应用的可行性。
