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钢渣混凝土碎石集料

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钢渣在沥青混凝土中的应用

作为粗集料在沥青混凝土中的应用。


某单位使用钢渣沥青混凝土进行公路建设,主要使用钢渣作为公路路面建设的粗集料。完成施工一个月后,项目路面平整度高,颗粒分布比较均匀。不存在路面膨胀或陷车现象。路面表面虽因施工出现一些微小裂缝,但未出现松散、开裂等典型路面病害,整体路用性能良好。

在案例工程中,钢渣沥青混凝土的设计油石比为6.3%,相对高于常规石灰石矿粉沥青混凝土的油石比。之所以这样设计,是因为钢渣表面有一些孔隙,疏松多孔,所以会对沥青有很大的吸附作用,大量的沥青会渗透到钢渣的孔隙中,产生结构沥青,会使钢渣和沥青有很高的粘附性。

同时钢渣中含有大量的铁,所以多为金属,导热效率比较快。当它与粗集料和改性沥青混合时,会产生更快的热损失速率。因此,在摊铺时,应尽量缩短拌和场地与施工场地的距离,并保持较高的下料温度。

摊铺钢渣沥青混凝土后,压路机应紧随其后进行碾压作业。在初压阶段,应使用振动钢轮压路机进行操作,碾压应在15m内重复进行。三遍碾压后,橡胶辊可用于重复碾压作业,以满足施工的相关需要。

由于钢渣主要是冶炼厂炼钢过程中产生的副产品,通常作为废物处理,将其应用于沥青混凝土可以有效降低建筑材料成本。

为进一步提高和优化钢渣的应用效果,项目建成应用5年后,相关技术人员对项目业绩进行了全面检查。经过测试,发现该工程的摩擦系数和渗水效果均良好。

而且在长期使用的情况下,其路面仍然具有很高的平整度,水损坏的现象很少。这也说明钢渣作为粗集料,能与沥青产生很高的粘附性,不容易被水剥离。试验结果还突出了钢渣良好的耐磨性。此外,工作人员还进行了以下试验,有效验证了钢渣应用的可行性。


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